站在面積近19萬平方米的洋浦港對外開放口岸設施設備升級改造及“二線口岸”查驗設施設備建設項目（以下簡稱洋浦港封關項目）查驗區堆場中央，視野開闊，1號和2號綜合查驗平臺分別位于西側和南側，靠近智能化卡口的北側，20個冷藏集裝箱充電插座箱已安裝到位。
“經過多個政府部門和專業機構聯合檢驗，由我們公司施工的洋浦港封關項目配套工程于9月20日順利通過驗收。”深圳市潤柏建設股份有限公司洋浦港封關項目配套工程項目經理助理周官祿說，項目于今年2月初開工，9月13日完工。
洋浦港封關項目配套工程建設內容包括場地處理、水電管網、集裝箱充電、變配電、照明等。
作為洋浦港封關項目重要組成部分的配套工程，在封關運作啟動后，這里將成為“一線放開、二線管住”的重要監管區域。以“一線”口岸（一線進境）業務流程為例，境外貨物到集裝箱碼頭卸貨后，經過前置攔截區檢查未發現問題可直接放行；如果在前置攔截區檢查時，發現存在嫌疑貨物，則將該嫌疑貨物引導到查驗區，進行人工查驗，以確保貨物安全。而“二線”口岸（二線離島）的業務流程是：貨物進入港區裝船前，先進行檢查，沒有問題即可放行，裝船運往內地；如果檢查發現有嫌疑貨物，則將引導到查驗區進行人工查驗，確保沒有“漏網之魚”裝船離島。
據介紹，洋浦保稅港區先行先試“一線放開、二線管住”政策措施，監管模式以卡口圍網等物理監控手段為主。在2023年4月，洋浦保稅港區首批政策措施擴大到洋浦經濟開發區落地實施后，主要監管模式為“電子圍網+信用管理+聯網監管”，即以企業為單元，以聯網為條件，加強信用管理，實現精準高效監管，提升貿易便利化水平。
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