9月26日，“南航757”輪船自廣東湛江港啟航，將途經海南洋浦港、深圳蛇口港，卸裝集拼三地的內外貿貨物，最終前往亞歐國家。這標志著“并行港”物流模式改革試點首票業務成功開通。
在該模式下，三地企業可以在同一班輪上自主集拼內貿外貿、進口出口、空箱重箱等6類貨物，通關效率有效提升、物流成本明顯降低。據港口和航運企業測算，預計“并行港”物流模式成熟運營后，三港間船舶的裝載率將由當前的30%提升到最高80%，投入運力將減少50%以上，集裝箱物流成本也將大幅降低。
據介紹，“南航757”在湛江港寶滿集裝箱碼頭裝載了白卡紙、印刷紙等出口貨物和豆粕等內貿貨物，抵達海南洋浦港后，卸下內貿貨物及中轉出口至東南亞的貨物，同時續裝當地內貿貨物，再到達深圳蛇口港，將外貿貨物過駁到遠洋直航班輪，運往土耳其、希臘等國。
?？诤ｊP相關負責人介紹，在該物流模式下，海南自貿港和粵港澳大灣區區域物流更為順暢，將實現以物流促貿易、以貿易促產業、以產業促發展的良好效應，帶動瓊州海峽區域一體化高質量發展，為粵港澳大灣區和海南自貿港聯動發展增添新動能。同時，也為海南洋浦港和海南省內進出口企業提供了更好的發展機遇。下一步，海口海關將依托“智慧海關”建設，加強三地海關聯系配合，進一步提升口岸監管服務效能，助力海南自貿港高水平開放、高質量發展。
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